За 11 месяцев 2022 года в дорожно-транспортных происшествиях в Дагестане погибли 276 человек, а получили травмы – 1824. Детская смертность на дорогах в регионе, по данным федеральной Госавтоинспекции, увеличилась за год в два раза.
Кто виноват?
Указывая причины высокой аварийности и, соответственно, смертности на дорогах, региональные ведомства и активисты не сходятся во мнениях.
Дагестанское управление ГИБДД среди них называет превышение скорости, выезд на полосу встречного движения, наезды на пешеходов и вождение в нетрезвом виде. Рост числа аварий, в цитате неназванного представителя ведомства, приведенной региональным приложением к газете "Аргументы и факты", происходит из-за человеческого фактора – "противоправного и агрессивного поведения водителей".
Обвиняя водителей, надзорные органы делают неправильный акцент, считает руководитель общественных организаций "Монитор ЖКХ" и "Монитор пациента" Зияутдин Увайсов.
"Основная проблема – плохое освещение на дорогах: один участник движения не видит другого. Есть нарушенные нормативы, которые никто толком не фиксирует", – отмечает Увайсов.
Его организация несколько месяцев добивалась установки освещения на участке дороги в Махачкале, на котором уже погиб человек, рассказывает активист. По его словам, это удалось сделать только через суд.
Ещё одним важным фактором, который приводит к высокой смертности на дорогах, Увайсов называет несвоевременную медицинскую помощь пострадавшим
Ещё одним важным фактором, который приводит к высокой смертности на дорогах, Увайсов называет несвоевременную медицинскую помощь пострадавшим.
"Нет достаточного количества машин и бригад скорых. Это преступная халатность", – подчеркивает Увайсов.
В аварийности виновата плохая организация движения и состояние дорог в Дагестане, считает юрист Арсен Магомедов.
"Наша дорожная сеть не рассчитана на три миллиона жителей. В результате водители вынужденно нарушают правила дорожного движения, что приводит к ДТП", – отметил в разговоре с редакцией Кавказ.Реалии Магомедов.
По вине неопытных водителей со стажем вождения до двух лет в этом году погибло 12 человек, утверждает руководитель регионального управления ГИБДД Александр Шалагин. По подсчетам ведомства, чаще всего ими были выпускники махачкалинского "Учебно-инновационного центра" – они виноваты в 16 ДТП, в которых погибли пятеро. С первого раза теоретический экзамен сдает только 7% выпускников автошколы, а вождение – всего 1% обучающихся.
Что делать?
Воздействовать на водителей можно, применяя к ним более жесткие санкции за нарушения – арест и изъятие автомобилей, заявил в ходе выступления в Общественной палате республики врио замначальника дагестанского управления Госавтоинспекции Магомед Мамаев. Но эту инициативу, по его словам, невозможно реализовать из-за отсутствия специализированных стоянок для задержанного транспорта.
Дагестанский Минтранс утверждает, что на дорогах республики используются все возможные меры безопасности: ограждения, новые дорожные знаки, разметка и умные светофоры. Там считают, что улучшению дисциплины водителей поможет увеличение штрафов.
"Желание превысить допустимую скорость или выехать на полосу встречного движения сойдет на нет с пониманием финансовых издержек", – цитирует неназванного представителя ведомства региональное приложение газеты "Аргументы и факты".
После того как ГИБДД озвучило статистику смертности на дорогах, к водителям с призывом "не спешить и проявлять ответственность" обратился республиканский муфтият.
Если раньше в результате аварий погибали один-два человека, сейчас –три-четыре сразу
"Если раньше в результате аварий погибали один-два человека, сейчас – три-четыре сразу", – заметил заместитель муфтия Дагестана Ахмад Магомедов.
Ужесточить требования при сдаче экзамена в ГИБДД и к обучению в автошколах в ноябре 2022 года предложил премьер-министр Абдулмуслим Абдулмуслимов.
Именно автошколы должны подвергаться санкциям, подчеркнул в разговоре с редакцией Кавказ.Реалии представитель Общественной палаты Дагестана Шамиль Хадулаев. Призывы к совести и увеличение штрафов, по его мнению, – меры бесполезные.
"У нас получают права те, кто платит", – утверждает Хадулаев.
***
В мае 2022 года Российский союз автостраховщиков назвал Дагестан регионом с наибольшей долей "аварийных" водителей. По подсчетам экспертов, 95 процентов из них хоть раз в течение последних десяти лет становились виновниками ДТП. Они предположили, что такая ситуация сложилась из-за плохой подготовки водителей, игнорирования правил дорожного движения и отсутствия контроля.
По результатам опроса государственного Всероссийского центра изучения общественного мнения, опубликованным в декабре 2022 года, 60% дагестанцев довольны качеством и количеством дорог в регионе.
Махачкала заняла второе место в рейтинге городов с худшими дорогами по итогам опроса, проведенного в 2019 году независимым исследовательским агентством Zoom Market.